一、前言
传统主机厂焊装车间物料主要由磁条导航牵引AGV、空中悬挂的电动单轨系统(Electrical Monorail System,简称EMS)和人工牵引车配送。
采用磁条导航牵引AGV配送时,由于牵引AGV只能转弯和直行,占用线边空间大,因此线边需要有足够的空间,并且牵引AGV只能将器具送至线边缓存区,需要产线工人进行空满交换,增加产线工人额外作业。
当线边空间不足时,需要采用人工牵引车配送,待发零部件编组后,物流工送往产线工位附近缓存区,并回收空器具,之后由产线工人进行空满交换,增加产线工人额外作业。另外物流工容易送错料,送料不及时导致产线停线,以及人员成本逐年高涨,员工离职率高等问题也十分严重。
潜伏AMR优势在于占用线边空间小,能直送线边用料位,不需要产线工人搬移器具,避免产线工人额外作业。
某国内主机厂产能40JPH,两款车型混线生产,焊装车间采用潜伏AMR替代磁条导航牵引AGV和人工牵引车进行物料配送,很好地解决了上述相关问题。
本文以该主机厂智能化改造项目为例,从布局、器具现状及改造、任务触发和外设对接等方面介绍潜伏AMR在焊装车间的应用,并进行了总结。
二、布局
(1)线边布局
该焊装车间线边空间较为紧凑,单个工位只能存放生产一款车型的相关物料,除了机械臂工位,其他工位无法满足线边用料位“双框”要求。
设计“一级缓存区”,保证线边“双框”。一级缓存区设置在工位对应物料用料位附近,尽可能靠近用料位,防止产线断料。
图1 一级缓存区
设计“二级缓存区”,二级缓存区设置在待发位和用料位之间,防止因配送距离过远导致产线断料。
图2 二级缓存区
(2)待发区布局
待发区空间同样十分紧凑,一款车型每种物料最多只有一个待发位,部分物料需要共用待发位,不同车型物料需要共用待发位,不同叉车工各自负责多个待发位物料出库作业。
图3 待发区
三、器具现状及改造
物料器具分为带脚轮器具和不带脚轮器具,采用牵引AGV或人工牵引车配送时,带脚轮器具直接配送上线,不带脚轮器具需要叉放在dolly上,再配送上线。
带脚轮器具 不带脚轮器具 不带脚轮器具+dolly
图4 器具现状
物料尺寸差异很大,器具根据物料结构进行设计,因此器具尺寸差异很大,长度最短在1m左右,最长可达4m多,因此需选用不同潜伏AMR来适应不同器具尺寸要求。
现有器具基本都难以采用潜伏AMR直接举升搬运,因此需要对器具进行改造或设计单层货架,满足潜伏AMR的要求。
潜伏AMR对器具或单层货架主要有以下要求。
1) 至少保证底部对向净宽度满足潜伏AMR宽度+安全间隙要求;
2) 底部净高度满足潜伏AMR高度+安全间隙要求。
3) 底部货架码粘贴高度保证在一定范围内,保证潜伏AMR上镜头可以识别;
4) 尽可能增加潜伏AMR举升盘和货架底部接触面积,防止货架在搬运过程中偏移,抖动,甚至触地。
四、任务触发
焊装车间产线工人佩戴手套作业,采用呼叫器方式触发叫料任务较为方便。常用的呼叫器有三种:有线呼叫器、无线呼叫器、拉绳呼叫器。
表1是相关呼叫器的主要参数。
表1 常用呼叫器的主要参数
产品名称
|
常见品牌 |
型号 |
参数 |
图片 |
拉绳呼叫器 |
海康机器人 307800255 |
R-RA-AC-DR-A1 |
尺寸L*W*H:137*140*190
mm |
![]() |
无线呼叫器 |
- |
CBS-NODE433P2 |
供电电压:7.2V ( 两节锂电池串联); |
![]() |
有线呼叫器 |
海康机器人 307800044(四灯钮) 307800045(两灯钮) |
MR-AC400B-BRBGBYBB |
尺寸L*W*H:210*84*87; |
![]() |
该焊装车间采用无线呼叫器实现任务触发,无线呼叫器的优势在于不需要供电,现场强电施工量小,但是要考虑信号稳定性和频繁更换电池的问题。
五、外设对接
(1)机械臂工位
焊装车间存在机械臂工位,AMR需要与机械臂完成自动对接,实现物料配送和空器具回收。
与机械臂PLC的对接方式主要有:TCP/IP、PN-PN coupler。
另外,机械臂工位对器具摆放的精度有一定要求,要求器具边沿精度到达±10mm。由于AMR停止精度一般为±10mm,另外还存在1°的角度偏差,无法满足机械臂工位对AMR摆放器具的要求,通过解除旋转电机对举升盘的限制,利用机械臂工位限位机构消除1°的角度偏差,保证AMR能背负器具进出机械臂工位。
(2)红绿灯与自动门
焊装场景中,其他常见的外设还有红绿灯、自动门等。
六、总结
该焊装车间采用潜伏AMR替代磁条导航牵引AGV和人工牵引车进行物料配送,实现了物流配送无人化,同时保证了物料及时配送到位,很好地满足了生产需求。